22강. 베어링 재료

철도차량이나 자동차 등의 차축을 차량 본체에 장치하는 경우에 대부분 2종류의 금속재료가 접촉하여 

작동하고 이 부분에는 반드시 마찰에 의한 발열이 생기며 최종적으로는 소착(燒着: 열로 인해 

눌어 붙음)현상이 일어나 결국 파괴에 이른다. 때문에 구동부를 가진 기계장치에는 마찰을 감소

시키기 위해 베어링이 장치된다.

철강계 재료는 0.9～1.1% Cr을 첨가한 강으로 KS에는 5종류가 규정되어 있으며 표면경화강도 사용된다. 

베어링재료에는 고정도, 내마모성, 내전동 피로특성이 요구된다. 회전 베어링재료는 

볼베어링이나 로울러 베어링의 내륜과 외륜 및 내부에 들어있는 볼(球) 및 굴림대 등의 운전체

에 이용된다. 규격의 예를 표에 나타낸다.  

기호	주요 성분 (%)
	Si	Mn	Cr	Mo
STB1	0.15~0.35	<0.5	0.9~1.2	-
STB3	0.4~0.7	0.9~1.15	0.9~1.2	-
STB5	0.4~0.7	0.9~1.15	0.9~1.2	0.10~0.25
※ C : 0.95~1.1, P<0.025, S<0.025 (%)